La lega di magnesio, come il materiale strutturale metallico più leggero (con una densità di 1,74 g/cm ³— solo due terzi quello della lega di alluminio e un quinto di quello dell'acciaio), è stato ampiamente utilizzato nelle proprietà automobilistiche, aerospaziali, aerospaziali, 3C e dei campi medici a causa delle sue alte forze specifiche, eccellenti proprietà elettromagnetiche, ecc . Ad esempio, l'uso della lega di magnesio per gli alloggiamenti del motore automobilistico può ridurre il peso del 30%e ridurre il peso degli alloggiamenti del motore del veicolo elettrico di soli 7 kg può aumentare la densità di potenza a 4,4 kW/kg. Nel campo medico, le sue proprietà biodegradabili sono sfruttate per produrre viti ossee e stent vascolari.
Tuttavia, le leghe di magnesio presentano una reattività chimica estremamente elevata. Il film di ossido di formatura naturale sulla loro superficie è sciolto e poroso, rendendoli inclini alla corrosione elettrochimica in ambienti umidi o di spruzzatura di sale, che possono portare a un fallimento del materiale.
Evoluzione della tecnologia di resistenza alla corrosione: le tecnologie di trattamento superficiale hanno subito tre generazioni di sviluppo:
Prima generazione: barriera fisica. Rappresentati da anodizzazione e ossidazione del micro-arco, questi metodi formano uno strato ceramico attraverso l'elettrolisi per isolare i mezzi corrosivi. Tuttavia, i processi tradizionali si traducono in spessore irregolare del film, elevata porosità e possono resistere solo ai test di spruzzatura salina neutra per meno di 500 ore. Inoltre, sono ad alta intensità di energia .
Seconda generazione: modifica del materiale. Ciò include rivestimenti di conversione della terra rara e rafforzamento della struttura del grano ultra-fine. Questi metodi riducono il rischio di corrosione localizzata ottimizzando la distribuzione delle fasi in lega, ma i processi sono complessi e i costi sono relativamente elevati.
Terza generazione: rivestimenti auto-guari. Rappresentate tecnologie di ossidazione composita, questi rivestimenti combinano funzioni di barriera fisica e di auto-riparazione chimica per ottenere anticorrosione a lungo termine.
Innovazione del processo:
Attraverso una reazione di ossidazione a più stadi, viene generato uno strato di film nero con uno spessore di 5-30 micrometri, che combina la compattezza con una struttura porosa, bilanciando le esigenze di isolamento e dissipazione del calore .
In applicazioni pratiche, la tecnologia di protezione della corrosione della superficie in lega di magnesio ha dimostrato un potenziale enorme. Ad esempio, nel campo della produzione automobilistica, questa tecnologia può migliorare la resistenza alla corrosione dei componenti in lega di magnesio e ridurre i costi di manutenzione; Nell'elettronica 3C e nei nuovi campi energetici, può proteggere gli involucri in lega di magnesio da fonti corrosive come sudore e polvere, miglioramento dell'affidabilità del prodotto e dell'esperienza dell'utente. Con ulteriori progressi nelle prestazioni tecnologiche, l'ambito dell'applicazione continuerà ad espandersi. Allo stesso tempo, combinato con altre tecnologie di trattamento superficiale avanzate, è possibile formare una gamma più diversificata di soluzioni di protezione della corrosione in lega di magnesio per soddisfare i diversi requisiti di prestazione di diversi campi per leghe di magnesio.
