Znana europejska grupa zajmująca się transportem kolejowym ogłosiła niedawno oficjalne uruchomienie planu stosowania partii komponentów pociągów ze stopu magnezu, w ramach którego w ciągu najbliższych trzech lat ponad 200 nowych pociągów dużych prędkości zostanie wyposażonych w ramy siedzeń, półki na bagaż i elementy wykończenia wnętrza ze stopu magnezu. Stanowi to praktykę stosowania materiałów ze stopów magnezu na największą skalę w europejskim transporcie kolejowym, co oznacza pomyślną ekspansję stopów magnezu od lekkich pojazdów samochodowych do transportu kolejowego.
Według doniesień te elementy ze stopu magnezu zostały opracowane wspólnie przez wiele firm materiałowych i dostawców komponentów, przy wykorzystaniu nowych, odpornych na korozję materiałów ze stopu magnezu i zaawansowanych technologii obróbki powierzchni, które spełniają wymagania dotyczące 30-letniego okresu użytkowania pojazdów szynowych. W porównaniu z tradycyjnymi elementami stalowymi, elementy ze stopu magnezu osiągają redukcję masy o 50%-60%, zmniejszając masę o około 8 ton na pociąg. Obliczone dla 30-letniego cyklu życia pociągu korzyści w zakresie oszczędności energii wynikające z zmniejszenia masy mogą zrównoważyć rosnące koszty materiałów.