บริษัทรถไฟยุโรปเปิดตัวแผนการสมัครเป็นชุดสำหรับส่วนประกอบรถไฟโลหะผสมแมกนีเซียม

เมื่อเร็วๆ นี้ กลุ่มการขนส่งทางรถไฟที่มีชื่อเสียงของยุโรปได้ประกาศเปิดตัวแผนการสมัครเป็นชุดอย่างเป็นทางการสำหรับส่วนประกอบรถไฟโลหะผสมแมกนีเซียม โดยเตรียมรถไฟความเร็วสูงใหม่กว่า 200 ขบวน พร้อมด้วยโครงที่นั่งโลหะผสมแมกนีเซียม ชั้นวางสัมภาระ และชิ้นส่วนตกแต่งภายในในอีกสามปีข้างหน้า นี่แสดงให้เห็นถึงแนวทางปฏิบัติในการใช้งานวัสดุโลหะผสมแมกนีเซียมที่ใหญ่ที่สุดในสาขาการขนส่งทางรถไฟของยุโรป ซึ่งแสดงถึงความสำเร็จในการขยายโลหะผสมแมกนีเซียมจากการมีน้ำหนักเบาของยานยนต์ไปจนถึงการขนส่งทางรถไฟ

ตามรายงาน ส่วนประกอบแมกนีเซียมอัลลอยด์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยบริษัทวัสดุหลายแห่งและซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ โดยใช้วัสดุแมกนีเซียมอัลลอยด์ใหม่ที่ทนต่อการกัดกร่อนและเทคโนโลยีการรักษาพื้นผิวขั้นสูงที่ตรงตามข้อกำหนดอายุการใช้งาน 30 ปีของยานพาหนะทางรถไฟ เมื่อเทียบกับส่วนประกอบเหล็กแบบดั้งเดิม ส่วนประกอบแมกนีเซียมอัลลอยด์สามารถลดน้ำหนักได้ 50%-60% ซึ่งลดน้ำหนักได้ประมาณ 8 ตันต่อขบวน เมื่อคำนวณตลอดอายุการใช้งาน 30 ปีของรถไฟ ประโยชน์จากการประหยัดพลังงานจากการลดน้ำหนักสามารถชดเชยต้นทุนวัสดุที่เพิ่มขึ้นได้