유럽의 유명한 철도 운송 그룹은 최근 향후 3년 동안 200대가 넘는 새로운 고속 열차에 마그네슘 합금 시트 프레임, 수하물 선반 및 내부 트림 부품을 장착하는 마그네슘 합금 열차 부품에 대한 일괄 적용 계획의 공식 출시를 발표했습니다. 이는 유럽 철도 운송 분야에서 마그네슘 합금 소재의 최대 규모 적용 사례를 나타내며, 자동차 경량화에서 철도 운송까지 마그네슘 합금의 성공적인 확장을 의미합니다.
보고서에 따르면 이러한 마그네슘 합금 부품은 철도 차량의 30년 사용 수명 요구 사항을 충족하는 새로운 내식성 마그네슘 합금 재료와 고급 표면 처리 기술을 활용하여 여러 재료 회사와 부품 공급업체가 공동으로 개발했습니다. 기존 강철 부품에 비해 마그네슘 합금 부품은 50%-60%의 중량 감소를 달성하여 트레인당 약 8톤의 무게를 줄입니다. 열차의 30년 수명주기를 기준으로 계산하면 중량 감소로 인한 에너지 절약 이점으로 인해 증가하는 재료비를 상쇄할 수 있습니다.
프로젝트 리더는 철도 운송이 마그네슘 합금의 매우 유망한 응용 시장이라고 말했습니다. 열차 중량 감소는 견인 에너지 소비를 크게 줄이고, 선로 마모를 줄이며, 가속 성능을 향상시킬 수 있습니다. 현재 여러 유럽 국가에서는 경량 소재에 대한 수요가 지속적으로 증가함에 따라 철도 네트워크의 현대화 및 확장을 추진하고 있습니다. 초기 적용의 성공을 바탕으로 그룹은 문과 창틀, 에어컨 덕트를 포함한 더 많은 열차 부품에 마그네슘 합금을 사용할 계획입니다.